100kitov.ru

Интересные факты — события, биографии людей, психология
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как и почему птицы летают? Описание, фото и видео

Как и почему птицы летают? Описание, фото и видео

Полет — основной тип передвижения (локомоции) большинства видов птиц, который помогает им питаться, мигрировать и бежать от хищников. Умение летать требует от птиц способности решать многие задачи, от, собственно, полета к взлета, посадки и ориентации; способы решения этих задач сильно зависят от размера птицы и его экологической ниши. Хотя определенные биологические адаптации (например, уменьшение массы) характерны для всех птиц, другие (например, форма крыльев) характерны только для определенных групп и обусловливают присущие именно им способы полета.

Отделы тела

Тело птиц имеет следующие отделы:

  • туловище;
  • голова;
  • шея;
  • конечности;
  • хвост.

Туловище птиц яйцевидное. Обтекаемая форма туловища – одно из основных приспособлений птиц к полёту во внешнем строении.

Голова небольшая, на ней расположены глаза, ноздри и ушные отверстия, которые спрятаны под перьями. Ушные раковины отсутствуют.

Зубов нет. Челюсти покрыты клювом, различной величины и формы. Форма клюва соответствует способу добычи и виду пищи. Клюв покрыт роговым чехлом.

ТОП-2 статьикоторые читают вместе с этой

  • 1. Внутреннее строение птиц
  • 2. Опорно-двигательная система птиц

Рис. 1. Клювы птиц.

Шея подвижная, различной длины, при полете вытягивается, что также увеличивает обтекаемость.

Крылья

Передняя пара конечностей приспособлена к полёту и называется крыльями. В раскрытом виде крылья имеют форму буквы Z.

У крупных птиц крылья широкие, позволяют планировать и подниматься на восходящих потоках воздуха. У соколов – заострённые, для быстрого пикирующего полёта. У лесных птиц крылья всегда меньше, чем у сходных видов, обитающих на открытых пространствах.

Авиаконструкторы давно изучают внешнее строение птиц и используют полученные знания при строительстве летательной техники.

Ноги птиц служат для перемещения по земле, деревьям и другим поверхностям. Длина ног и их строение зависит от среды обитания. Например, у водоплавающих видов ноги снабжены перепонками для плавания. Бегающие виды птиц имеют особо сильные ноги.

При ходьбе птица опирается на пальцы. Пальцы противопоставлены, чтобы птица могла обхватывать ветви деревьев. 3 пальца расположены спереди и один сзади. На концах пальцев имеются когти.

Остальные кости стопы собраны в цевку, она смягчает посадку.

Эволюция

Считается признанным, что птицы развились из небольших тероподных динозавров, однако сам механизм возникновения способности к полету является одним из старейших нерешенных вопросов палеонтологии. Главными являются три гипотезы:

  • «С деревьев вниз» (англ. Arboreal или trees down, Marsh, 1877), по которой предки птиц сначала научились планировать вниз с деревьев, после чего развили эту способность к настоящему полета за счет силы мышц;
  • «С земли вверх» (англ. Cursorial или ground up, Williston, 1879), по которой предки птиц были небольшими ловкими динозаврами, развили перья для других нужд, а затем стали использовать его для поднятия в воздух и полета;
  • «Бег с помощью крыльев», вариант «с земли вверх», в котором крылья развились для образования направленной вниз силы, делала лучший контакт с поверхностью, а в результате — высокую скорость бега и способность бегать по вертикальным поверхностям.

До сих пор остается неизвестным, имел способность летать первый известный птица — археоптерикс (Archaeopteryx). С одной стороны, археоптерикс был структуры мозга и сенсоры внутреннего уха, которые птицы используют для контроля своего полета, а его перья было расположено подобно перьев современных птиц. С другой стороны, археоптерикс не имел плечевого механизма, с помощью которого современные птицы совершают быстрые восходящие движения; это может, в частности, указывать на то, что первые птицы не были способны к маховых полета, но могли парить. Наличие большинства ископаемых этой птицы в приморских районах без густой растительности также привело к гипотезе, что эти птицы могли использовать крылья для бега по поверхности воды, подобно ящериц-василисков.

С деревьев вниз

Это самая по времени выражения гипотеза, созданная по примеру парящих позвоночных, таких как белки-литягы. По этой гипотезе, протоптахы, подобные археоптерикса, использовали когти для того, чтобы подниматься на деревья, с которых они взлетали с помощью крыльев.

Однако более поздние исследования поставили эту гипотезу под сомнение, приводя данные, первые птицы не умели лазить по деревьям. Современные птицы, имеют такую ​​способность, имеют значительно скривлениши и крепкие когти, чем у тех, что живут на земле когти же птиц Мезозойской эры, как и в связанных с ними динозавров-тероподов, подобные когтей современных наземных птиц.

С земли вверх

Перья было достаточно распространенным среди целурозавры, включая раннего тиранозавроида Dilong, а современных птиц палеонтологи чаще всего относят именно к этой группе, хотя некоторые орнитологи относят их к родственным группам. Функциями этого перья могли быть теплоизоляция или половая демонстрация. В распространенной версии возникновения полета «с земли вверх» утверждается, что предки птиц были небольшими наземными хищниками (как современный подорожник), которые использовали свои передние конечности для поддержания равновесия, а позже эти покрытые перьями конечности развились в крылья, способные поддерживать птицы в полете. Другой вариант гипотезы выводит развитие полета со полового поведения и драк: для привлечения внимания противоположного пола развилось длинные перья и сильные конечности, сначала использовались как оружие, а потом оказались пригодными к маховых полета. Также, из-за того, что много остатков археоптерикса происходят из морских отложений, было предложено, что крылья могли помогать этим птицам двигаться и по поверхности воды.

Противники этих гипотез прежде критикуют предположение, что птицы произошли именно от целурозавры. В частности, на основе эмбриологического анализа, указывает на образование крыльев с 2, 3 и 4 пальцев (гомологов указательного, среднего и безымянного пальцев человека, первый из этих пальцев у птиц формирует придаточное крыло, для предотвращения опрокидывания в полете, например при посадке) но передние конечности целурозавры были сформированы пальцами 1, 2 и 3 (большой и следующие два пальца человека). Однако эти эмбриологические исследования было также подвергнуто сомнению через различные типы развития конечностей у различных групп родственных животных, могли потерять пальцы и развить новые в процессе эволюции.

Читайте так же:
Очищают ли воду от вирусов и бактерий бытовые фильтры?

Бег с помощью крыльев

Гипотеза «бега с помощью крыльев» основана на наблюдении молодых кекликов и утверждает, что крылья получили свои аэродинамические функции в результате необходимости быстро бегать по крутым поверхностям, таких как стволы деревьев, или для избежания хищников или, наоборот, для неожиданной атаки. Для этого требовалась сила, прижимающая птицы к поверхности. Однако первые птицы, включая археоптерикса не имели плечевого механизма, с помощью которого современные птицы совершают быстрые движения вверх; а потому, что образование силы вниз требует этого механизма, эта гипотеза подвергается значительной критике.

Потеря полета в некоторых современных птиц

Некоторые виды птиц, особенно те, что живут на изолированных островах, где нет наземных хищников, потеряли способность к полету. Это доказывает, что, несмотря на большие преимущества полета, он требует больших затрат энергии, и поэтому, когда нет хищников, может стать ненужным.

Перьевой покров

Перья являются производными кожи. Участки кожи, покрытые перьями, называются птерилиями. Есть участки без перьев – аптерии. Перо состоит из толстого полого стержня, на котором расположены тонкие стержни – бородки. От каждой бородки отходят бородки второго порядка, имеющие мелкие крючки. Все бородки сцепляются между собой, образуя эластичное опахало.

Строение пера

Рис. 2. Строение пера.

Все перья можно разделить на две группы:

  • пуховые;
  • контурные.

Пуховые перья не имеют бородок второго порядка. Они подстилают контурные и сохраняют тепло.

Контурные перья образуют контур тела. Они также уменьшают потери тепла, а ещё:

  • образуют гребную лопасть крыла;
  • образуют рулевую плоскость хвоста;
  • защищают птицу от механических воздействий.

В зависимости от расположения контурные перья делят на:

  • маховые;
  • рулевые;
  • покровные.

Маховые и рулевые перья самые длинные. Маховые образуют лопасть крыла, рулевые расположены в хвосте.

Число контурных перьев у крупных птиц больше. Так, у колибри их около 100, у чаек 5–6 тыс., у лебедей 25 тыс.

Птица способна изменять степень раскрытия перьев и изгиб крыла, что позволяет ей маневрировать и тормозить при полёте.

Фазы полёта птицы

Рис. 3. Фазы полёта птицы.

Для птиц характерна линька, или смена перьев. В году может быть не одна, а две и три линьки. Иногда линька связана с появлением брачного наряда птицы.

Некоторые птицы при линьке определённое время не могут летать и вынуждены скрываться в труднодоступных местах.

Подытожим характеристику приспособлений птиц к полёту в таблице «Внешнее строение птиц».

Особенности строенияХарактеристикаЭффект
Перьевой покровПлотно прилегающие друг к другу эластичные перьяСоздают машущий и рулевой контуры тела и защищают птицу
Форма телаОбтекаемаяМинимальное сопротивление воздуха
КрыльяПриспособлены для многократных машущих движенийСоздание подъёмной силы

История исследования

Начало исследованиям полета птиц заложил еще Аристотель в работе «Части животных», в четвертой книге. Он считал, что скорость пропорциональна силе, действующей на тело, поэтому для его движения постоянно необходим «двигатель», что движет тело, а сам при этом остается неподвижным. Чтобы объяснить движение летающих объектов, Аристотель был вынужден ввести понятие передачи функции «двигателя» частям воздуха. Понятие инерции, ускорения и аэродинамического сопротивления тогда еще не были известны, поэтому фактически физика полета осталась необъяснимой.

Только через два тысячелетия следующий значительный шаг вперед сделал Леонардо да Винчи в своей работе «О полете птиц». Его заметки, написанные в виде инструкций для птиц, подробно описывали, что нужно делать не только при равномерном полете, но и для взлета и посадки, при порыве ветра и в других ситуациях. Его изображение детально показывали этапы движения частей тела птиц. Также он ввел понятие давления воздуха и его изменений вокруг крыльев. Однако работы Леонардо да Винчи о полете птиц долго оставались малоизвестными — их было опубликовано лишь в середине ХХ века.

В работе Джованни Альфонсо Борелли «О движении животных», опубликованной 1680-го, подробно описано анатомию птиц с точки зрения механики и построено модель, которая объясняла образования подъемной силы. Также Борелли опроверг идею Аристотеля о роли хвоста птиц в регулировании направления полета.

Следующие этапы развития знаний о полете птиц связаны со становлением гидродинамики. Так, Христиан Гюйгенс в XVII веке измерил зависимость аэродинамического сопротивления от скорости, а его ученик, Готфрид Лейбниц фактически ввел понятие закона сохранения энергии. В 1738 году Бернулли в работе «Гидродинамика» опубликовал выведенный им закон, связывал давление жидкости с ее скоростью (сейчас известный как закон Бернулли), на основе которого Леонард Эйлер вывел набор дифференциальных уравнений, описывающие движение жидкости. Эти уравнения впервые позволили количественное описание полета, хотя и не давали правдоподобных результатов из-за отсутствия в них вязкости. Только в 1843 году в работе Жан-Клода Барре де Сен-Венана, написанной на основе работ Мари-Анри Навье и, независимо, в работе 1845 Габриэля Стокса уравнения Эйлера были дополнены вязкостью и получили название уравнений Навье- Стокса.

Первые попытки применения этих принципов для копирования полета птиц и создание летательных аппаратов тяжелее воздуха были осуществлены Джорджем Кейли в начале XIX века. В своих трудах 1809-1810 годов он опубликовал первые количественные расчеты деталей полета птиц и вывел форму наименьшего сопротивления для заданного объема. Он осуществил первые попытки создания искусственных летательных аппаратов, однако, завершились неудачей. Эти попытки были продолжены Лилиенталь, который также подробно исследовал полет птиц и сделал на его основе собственный летательный аппарат, но его эксперименты закончились даже хуже — сам Лилиенталь погиб от травм, полученных при аварии. В 1880-х годах Этьен-Жюль Маре еще дальше продвинулся в исследовании полета птиц, когда снял первые кинофильмы полета птиц и сконструировал очень сложные экспериментальные установки для измерения сил и давления воздуха во многих точках вокруг птицы, в частности он измерил эмпирическую зависимость аэродинамического сопротивления от поверхности .

Читайте так же:
Как перестать бояться неудач

В начале ХХ века, с созданием работающих самолетов, основное направление гидро- и аэродинамики сместился с исследования птиц на исследования аппаратов с неподвижными крыльями. Для этих аппаратов были созданы детальные теории, и хотя обычно считалось, что их можно применять и для птиц, экспериментальных исследований практически не проводилось. Большим прорывом середины XX века стало, однако, создание треугольного крыла (например, в Конкорда) с целью создания стабильного вихря на переднем крае крыла, принцип, что, как было показано позднее, широко используется насекомыми и, вероятно, птицами.

Только в 1960-х годах исследования полета птиц началось прежде всего именно ради изучения птиц. К тому времени уже была подробно известна функциональная анатомия этих животных, хотя некоторые детали были открыты гораздо позже. Тогда же стало возможным и использование рентгеновской фотографии для визуализации костей в полете и сокращений отдельных мышц. Также были измерены затраты энергии на различные цели при полете. Исследования не ограничивались лабораторными, развитие радаров позволил измерять скорость полета в природных условиях и изучать стратегию поведения птиц в различных случаях.

Однако все еще неизвестно, насколько современная аэродинамическая теория может быть применена к птицам и способна ли она описать все режимы их полета. Птицы способны подниматься с места и приземляться где угодно, способны зависать на одном месте и эффективно использовать ветер. Каким образом они это делают, до сих пор остается предметом исследований.

Как и почему летают птицы?

Мы представляем, как двигаются по небу самолеты и вертолеты. У них есть крылья, пропеллер и мотор. А также куча всяких приборов. Но как удается держаться в воздухе, а также разгоняться до приличной скорости обычным пернатым птахам? Что придает им энергии для взлета, горизонтального перемещения, парения и посадки? Остается выяснить, как летают птицы.

  • Как возникает подъемная сила у птиц?
  • Как получается парить в воздухе?
  • На что влияет форма крыльев?
  • Как птицы взлетают и садятся?
  • Передвижение птиц по земле и воде

Как возникает подъемная сила у птиц?

Воздух обтекает передние края органов, которые мы называем «крыльями». При каждом взмахе представитель орнитофауны как бы разрезает воздух.

Но как летающим «братьям» удается набирать высоту, если нет сильного встречного потока? Ведь самолет создает его искусственно, разгоняясь до 700 км/час. Крупным пернатым помогает падение с высокого дерева или со скал. Мелким (легким) достаточно и скачка. Если крупный «летатель» внизу (к примеру, степной орел), подняться в воздух без ветра он не сможет.

Как получается парить в воздухе?

Почему летают птицы

Почему птицы летают? В чем заключается секрет?

Птицы могут парить. Их двигающиеся «приспособления» являются еще и инструментами, с помощью которых они парят как планер.

Набранной в «падении-взлете» энергии достаточно для того, чтобы перемещаться по выбранному уровню атмосферы (авиаторы называют эти уровни «эшелонами»). Но уже горизонтально – то есть, широко расставив крылья в плоскости, параллельной небу (так птица становится планером). Встречный ветер или потеря импульса (разгона) заставит махать крыльями, но под другим углом и другими перьями. Направление помогает корректировать хвост – он тоже аэродинамический.

На что влияет форма крыльев?

Секрет в конструкции крыльев. Мало того, что они состоят из перьев – легчайших материалов стреловидного контура (аэродинамической формы). Перья смонтированы с основной конструкцией хитрым образом. Расставляя перья в стороны под разным углом (с помощью 3 отделов-конечностей) птица может маневрировать. Причем так, как не получится ни у одного самолета. Каждая из 3 конечностей левого и правого крыла (плечевая, локтевая и лучевая) снабжена удобным скелетом и мощными мышцами.

Как птицы летают по небу

Сами перья тоже разные – маховые (2 видов) и летательные. Вторые помогают регулировать парение и ускорение горизонтального полета. А вот первые отвечают за быстрый взлет но и за торможение при посадке. О них-то и будет далее.

Как птицы взлетают и садятся?

Как вы уже знаете, отталкиваться от воздуха для набора высоты помогает мах. Но старт взлета все же осуществляется падением с высоты. Маховые перья работают с появлением встречного (нижнего) потока, меняя высотный уровень. «Мелочь» (воробьи) взлетают благодаря скачку – поток воздуха подбирает их, они предельно легкие. Увы, на большой подъем не способны.

Как приземляться? Все лишь надо нырнуть головой вниз и уменьшить площадь крыльев (прижать все перья друг к другу, а сами крылья – к корпусу). Ближе к земле птица вновь переходит в режим планирования. Но уже наклонно-кругового. В конце опускается на ножки с коготками.

Передвижение птиц по земле и воде

Половина птиц могут передвигаться еще и на воде. Такие виды называют «морскими» или «водно-болотными». По земле они передвигаются также как и все прочие – на коротких лапках.

Читайте так же:
Реставрация Toyota crown 141

Что же касается воды, то перья и пух покрыты влагоотталкивающим слоем, а сама птица настолько легка, что ей легко держаться на плаву, отталкиваясь крыльями уже как веслами.

В заключении еще одно. Есть птицы утерявшие способность летать – страус и куриные. Страусам и казуарам эволюция подарила мощные («беговые») ноги. А куриные были одомашнены, «осели».

Почему гуси летят клином: люди были бы сильнее, если бы взяли пример с птиц

Миграция птиц

Оказывается, эта форма построения стаи вовсе не случайна. В природе вообще встречается мало случайностей, а что касается птичьих стай – эта форма оказывается на практике необычайно эффективной.

Потоки воздуха в полете

Для мелких птиц какое-либо особое построение стаи действительно малоэффективно, а крупные особи существенно выигрывают, перелетая клином. Такое построение обеспечивает оптимизацию воздушных потоков, минимизируя тем самым затраты энергии отдельных птиц. Разумеется, что журавли не делают предварительных расчетов аэродинамики – они просто летят так, потому что ощущают, что так лететь им физически легче. Это было доказано приборами, которые исследователи прикрепили к ибисам, отправляющимся в полет на юг.
Интересный факт: когда птица летит чуть сзади и немного сбоку от другой птицы, она улавливает восходящие вихревые потоки от нее, что облегчает полет. Если птица летит строго сзади, она наоборот должна прикладывать дополнительные усилия, чтобы гасить эти вихревые потоки, которые в этом случае уже препятствуют нормальному полету.


Синхронная работа крыльев
Для того, чтобы сделать перелет наиболее простым для каждой крупной особи, порождающей ощутимые восходящие и нисходящие потоки при полете, птицы в клине синхронизируют также и движения крыльев. Возможно, многие нюансы стайного перелета закладываются на уровне инстинкта, но многому птица просто учится в процессе полета, ощущая, в каком случае движение удается легче, а в каких – дается с большей сложностью. Крупные птицы – это умные, хорошо обучаемые создания, вовсе не удивительно, что они быстро учатся совершенствовать свои врожденные навыки.

Почему аисты и журавли летят клином: Аэродинамическая гипотеза

Дело в том, что на конце крыльев каждой птицы образуется воздушный вихрь, а это обеспечивает собрату, летящему на полкорпуса позади, дополнительную подъемную силу. Таким образом, сопротивление воздуха снижается для всей стаи, за исключением вожака. Кроме того, птицы получают возможность чаще парить, чем тоже экономят энергию.

Почему аисты и журавли летят клином

Это может показаться странным, но учёные долгое время не могли выбрать из этих двух объяснений верное. Если говорить, например, о самолётах, то в эскадрилье построение клином действительно экономит топливо. Но птицы не самолёты: воздушные потоки, которые создаёт самолёт, стабильны, а воздушные вихри от летящей птицы гораздо более непредсказуемы и непостоянны, ибо те же самолёты крыльями не машут.

Ответить на вопрос, почему аисты и журавли летят клином, попытались ученые Валмир Барбоса и Андре Натан из Федерального университета Рио-де-Жанейро в Бразилии.

Они построили компьютерные модели стай из 15-35 птиц, приняв в расчет обе теории. Результат эксперимента показал, что верны оба предположения. Полет клином позволяет птицам расположиться относительно соседа таким образом, чтобы иметь максимальный обзор.

Почему аисты и журавли летят клином

А затем пернатые путешественники регулируют свое положение, чтобы попасть в восходящую часть воздушного вихря, образуемого крыльями впереди летящей птицы. Барбоса и Натан отмечают, что стая принимала V-образную форму независимо от того, как изначально были выстроены птицы. Забавно, что в ходе эксперимента компьютерные пернатые даже создавали стаи более сложной формы, в частности, летали W-образным строем.

Еще одно исследование провела Международная команда зоологов под руководством Джеймса Ашервуда (James Usherwood) из Королевского ветеринарного колледжа Лондонского университета (Великобритания) увешала 14 молодых лесных ибисов GPS-датчиками, которые фиксировали положение птицы с точностью до 30 см, и акселерометрами, регистрировавшими движения крыльев.

Почему аисты и журавли летят клином

Молодым ибисам, выращенным в неволе, предстояло вернуться в естественную среду обитания, проделав путь из Австрии в Италию под руководством «родителей» — людей на параплане. Вот исследователи и решили воспользоваться счастливой возможностью понаблюдать за птичьим клином, так сказать, вплотную.

Аэродинамическая гипотеза в итоге полностью подтвердилась: как пишут авторы работы в журнале Nature, ибисы старались лететь сзади и слегка сбоку впереди летящего товарища, чтобы поймать крылом поднимающиеся вверх вихревые потоки, которые тот оставлял позади себя.

Если же ведомый оказывался строго позади ведущего, то характер взмахов менялся так, чтобы минимизировать влияние нисходящих потоков от тела того, кто летел впереди.

Следование за лидером


Стая следует за вожаком на взлете
Кроме того, птицы в стае инстинктивно следуют за лидером, которого каждая особь должна постоянно видеть в процессе полета. Построение клином позволяет видеть лидера и все его маневру, своевременно подстраиваться под изменения курса вожака. Это настолько удобно, что современные военные летчики, пилотирующие истребители, предпочитают тоже держаться клином.

Интересно: Самые большие птицы — список, вес, рост, названия, где водятся, фото и видео

Почему птицы летают клином – видео

Если Вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

большое количество гусей

Осенней порой стаи птиц тянутся в тёплые края. По ним можно судить, когда заканчивается осень. Такими вестниками становятся гуси, так как они улетают в числе последних. Когда гуси летают, возвращаясь на родину, то предвещают наступление тепла весны.

Экономия энергии


Истребители летят клином
Продолжая рассматривать особенности пилотирования истребителей, необходимо указать еще один важный момент. Пилоты хорошо знают о том, что полет клином позволяет экономить топливо, в этом случае каждый самолет медленнее расходует горючее в своих баках. Птицы тоже могут экономить силы, передвигаясь в этом выверенном построении. Аэродинамические потоки от впереди летящих товарищей поддерживают стабильность их полета, а это важно, если учесть, что перелеты могут происходить на многие тысячи километров.

Читайте так же:
Привычки, которые изменят вашу жизнь уже сегодня — познаем главное

Наибольшие нагрузки в полете приходится на впереди летящую птицу, вожака. Он задает ритм и рассекает воздушное пространство, передавая потоки далее летящим особям. Вожак – это самая сильная, здоровая птица, которая легко выдерживает такие нагрузки. Когда вожак устает, его место впереди клина может на время занять другая птица из группы лидеров. Это тоже эффективно – когда максимум нагрузок приходится на сильных, выносливых особей, вчерашние птенцы и более слабые птицы могут лететь, пользуясь потоками, тратя минимум энергии. Таким образом, долететь до цели может вся стая, и потери в процессе перелета окажутся минимальными. Это важно для сохранения поголовья.

Почему гуси летят клином: люди были бы сильнее, если бы взяли пример с птиц

Тот, кто первый сказал о другом человеке: «глуп, как гусь”, ничего не знал об этих этих птицах.

Подпишись на Знай в Google News! Только самые яркие новости!

В Facebook обнародовали поучительное наблюдение ученых, которое многому может научить людей.

Каждый когда-нибудь наблюдал за клином диких гусей, которые летят в теплые края на зимовку. Но мало кто задумывался над тем, почему стая летит именно клином. Это объяснили ученые.

В ходе исследования выяснилось, что каждая птица, взмахивая крыльями, обеспечивает подъем для птицы, находящейся непосредственно за ней. Таким образом, благодаря форме клина вся стая увеличивает скорость полета по меньшей мере на 71% по сравнению со скоростью, которую может развить каждая птица в отдельности.

клин, фото Getty Images

Популярные статьи сейчас Пышная грудь Оли Поляковой вызвала недоумение у украинцев: «Прекрасный силикон»

Тина Кароль показала красавца, с которым покоряет Исландию: «Нас рассекретили»

Юрий Горбунов и Катя Осадчая не сдерживают радости: «Наконец-то! Отважная четверка»

«Холостяк» Никита Добрынин показал, кто ждет его со съемок, и это не Даша Квиткова: «Красота»

Урок: Если люди будут согласованно двигаться в одном направлении с другими, и чувствовать локоть того, кто идет рядом, то смогут попасть до пункта назначения быстрее и легче, чем в одиночку, потому что они могут положиться друг на друга. Стоит одному гусю выпасть из общей стаи и попытаться лететь в одиночку, как он сразу же чувствует тяжесть и сопротивление. Поэтому он возвращается в стаю, чтобы воспользоваться подъемной силой, создаваемой птицами, которые летят впереди. Самые старые и слабые птицы всегда летят в конце клина — там сопротивление воздуху минимально.

перелет гусей, фото Getty Images

Урок: Если бы люди были такими же мудрыми, как птицы, они бы остались в строю с теми, кто ведет вперед, и хотели бы принять их помощь так же, как и поделиться своей. Когда в птичьем клине вожак устает, он отправляется в конец ключа, чтобы передохнуть и восстановить силы, а его место по порядку занимают птицы, которые летят следом за ним и схожи с ним по силе и выносливости.

перелет гусей, фото Getty

Урок: Выполнять тяжелую работу по очереди гораздо легче. Люди, также как и птицы, могут взаимно заменить друг друга. Гуси в конце стаи кричат, поощряя тех, кто впереди не снижать скорость, подталкивая первых вперед.

перелет гусей, фото Getty
Урок: Стоит задуматься, что кричим мы, находясь позади своих лидеров… Случается и так, что одна из птиц, заболев или получив ранение, выпадает из стаи. Тогда два других гуся тоже покидают клин и следуют за ослабленнрй птицей, чтобы оказать ей помощь и поддержку. Они остаются с этим гусем до тех пор, пока он не выздоровеет или не умрет. И только после этого отправляются в путь сами или с другой стаей догонять своих.

перелет гусей, фото Getty

Урок: Если бы мы были такими же мудрыми, как гуси, мы бы тоже поддерживали друг друга и в трудные времена, и тогда, когда мы сильны.

Напомним, пластиковые пакеты убивают миллионы птиц ежегодно

Как сообщал портал Знай.ua гуси-долгожители на Винниччине стали любимцами всей Украины

Также Знай.ua писал, ученые рассказали, какие животные смогут пережить катастрофу.

Почему не все птицы летят клином?


Стая голубей
Как показала практика, построение клином актуально только для крупных птиц, оно оказывается эффективным только в том случае, если особи обладают достаточной массой. Мелкие птицы сталкиваются с другими аэродинамическими явлениями в процессе перелета, это связано с их небольшой массой. Клин для них совершенно бесполезен, поэтому они летят разрозненно или пользуются другими способами построения стаи.

Таким образом, крупные перелетные птицы пользуются построением в виде клина, так как оно оказывается наиболее эффективным для них. В этом случае они получают сразу целый ряд преимуществ: постоянно видят вожака, могут пользоваться потоками от более сильных птиц, летящих впереди. Такой вариант построения можно считать заложенным на генетическом уровне, однако некоторым вещам стайным птицам приходится обучаться в процессе полета – например, эффективно использовать потоки и энергию от впереди летящих особей.

Усталость из птиц вышибают… клином!

Автор Антон Евсеев

02.02.2014 10:00 (Обновлено: 12.11.2019 00:50)

Почему журавли и некоторые другие крупные птицы во время своих миграций выбирают такую форму построения, как клин? Оказывается, этот строй позволяет им экономить энергию, поскольку птицы, выстроившись клином, так оптимизируют возникающие воздушные потоки, что те не мешают, а помогают им лететь. Но такое возможно только у крупных путешественников.

Читайте так же:
Почему серебро чернеет? Причины, фото и видео

Когда речь заходит о перелетных птицах, почти сразу же вспоминается летящий по небу журавлиный клин. Впрочем, подобное построение используют не только журавли — многие другие крупные птицы, например, гуси, утки, ибисы также предпочитают путешествовать, построившись в виде клина. Таким образом, можно предположить, что этот строй является достаточно удобным для долгих перелетов. Однако сразу же возникает вопрос: почему?

Долгое время существовали две гипотезы, которые объясняли выгоду от подобного построения — одна из них, поведенческая, говорит о том, что птицы при путешествии просто следуют за лидером, то есть тем, кто летит перед ними, и из-за этого автоматически получается клин. Вторая гипотеза объясняет выгоду подобного построения законами аэродинамики — они благоприятствуют именно построению клином, поскольку при такой форме построения птицам легче лететь.

Однако обе этих версии совершенно не объясняют того факта, что клин не является единственной формой построения птичьей стаи. Например, кулики летят зигзагообразным строем, напоминающим змейку, скворцы — четкой линией, а чайки — вообще беспорядочной толпой. Почему же в таком случае эти птицы позволяют себе так наплевательский относиться к законам аэродинамики — ведь они могли бы, изменив построение, весьма облегчить себе путешествие? Кроме того, необходимость видеть лидера, указывающего направление движения, есть и у этих пернатых, и, более того, судя по всему им это удается и при других формах построения.

Почему летают птицы (как объяснить ребенку 3-5 лет)

Наблюдая за удивительным животным миром, малыши не могут понять, как летают птицы. Юным исследователям кажется странным, что эти пернатые создания парят в воздухе и не падают вниз. Как же маме и папе объяснить своему любознательному малышу, почему птицы умеют летать? Начнем по порядку.

почему птицы летают

  • Строение птиц

Будет удобно, если у родителей под рукой окажется иллюстрированная энциклопедия. В противном случае придется нарисовать птицу от руки, чтобы малыш мог наглядно увидеть, из чего она состоит и какое имеет строение.

На сегодняшний день существует больше 9000 видов различных птиц. Все они имеют похожее строение, приспособленное для полета, и отличаются только некоторыми особенностями.

Существует мнение, что птицы произошли от мелких динозавров. Раньше это были хищные создания, которые имели крепкие задние ноги и неразвитые передние конечности. Охотясь на летающих насекомых, этим динозаврам приходилось отталкиваться от земли при помощи своих мощных ног, а короткими конечностями захватывать добычу. Чешуя со временем превратилась в перья, а хвост значительно сократился в размерах и покрылся длинными перьями. Постепенно преображаясь, такие динозавры научились летать.

  • Крылья

Крылья у птиц устроены таким образом, что служат некоторым «разграничителем» давления воздуха. Над крылом – одно давление, под крылом – другое. За счет этой разницы образуется подъемная сила. Именно эта сила и позволяет птицам парить в воздухе.

  • Перья

Птичьи перья очень легкие, а внутри полые («пустые»). Перья отличаются большой прочностью и теплостойкостью. Покрыты они специальной смазкой, благодаря которой они не мокнут под дождем. Сложенные друг на друга перья образуют равномерно уложенный слой, который повторяет контуры их тела. Этот слой оберегает птиц от переохлаждения и служит защитником от пагубного влияния окружающей среды (ветер, сырость, перегрев).

Из-за перьевого покрова птицы имеют гладкую и обтекаемую форму, благодаря которой не происходит сопротивления с воздухом. А это позволяет им свободно летать и регулировать направление своего полета.

  • Кости

Кости птиц легкие, но довольно прочные. На костях имеются стенки, которые так же, как и перья полые внутри. По этой причине птицы имеют очень небольшой вес. Благодаря легкому скелету и развитой мускулатуре основных мышц птицы могут удерживаться в состоянии полета долгое время.

  • Дыхание

Чтобы летать, птицам необходим большой объем кислорода. Для его размещения в их теле (помимо легких) предусмотрены специальные воздушные мешки. Сначала птица вдыхает воздух, потом воздух попадает в легкие через бронхиолы, затем уже в воздушные мешки. «Возвращаясь» обратно, воздух снова проходит через легкие, образуя повторный газообмен. Этот процесс называется «двойное дыхание». Оно позволяет птицам иметь в запасе необходимое количество кислорода для совершения полета.

  • Хвост

Для птиц хвост – это своеобразный механизм, который выполняет функцию тормоза и руля в полете.

  • Сердечная и кровеносная система

Птицы имеют довольно крупное для своих размеров сердце, которое обеспечивает отличную циркуляцию крови в сосудах (сердечное сокращение доходит до 1000 ударов в минуту). По этой причине у птиц высокая температура тела и очень быстрый обмен веществ. Именно поэтому птицам необходимо хорошо питаться. Объясните своему малышу, что кормить птиц зимой очень важно. Зима – это такой период, когда добыть корм самостоятельно им бывает очень трудно, и они могут погибнуть.

Тема про птиц должна стать вызвать у ребенка интерес к изучению их жизни и желание помочь выжить им в суровых условиях климата. Разговаривая с ребенком на интересующую его тему, старайтесь отвечать четко, ясно и на доступном для него языке. Ваш ответ должен заинтересовать ребенка, побудить в нем желание изучать этот мир еще активнее.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию